Bremsschlauch hinten – Wanderer W250, W45, W50, W51, W26, W26/2 – ma0800091

Bremsschlauch hinten für Wanderer W250, W45, W50, W51, W26 und W26/2 – ma0800091

Hinterer Bremsschlauch für die hydraulische Bremsanlage verschiedener historischer Wanderer-Fahrzeuge.

Der angebotene Bremsschlauch ist für die hintere Einbauposition vorgesehen und eignet sich für die Instandsetzung der Bremsanlage der aufgeführten Wanderer-Modelle.

Fahrzeugzuordnung

Laut Artikelangabe ist der hintere Bremsschlauch für folgende Fahrzeuge vorgesehen:

• Wanderer W250 – Baujahr 1935–1940

• Wanderer W45 – Baujahr 1935–1940

• Wanderer W50 – Baujahr 1935–1940

• Wanderer W51 – Baujahr 1935–1940

• Wanderer W26 – Baujahr 1935–1940

• Wanderer W26/2 – Baujahr 1935–1940

Die Baujahre entsprechen den vorhandenen Artikelangaben.

Funktion des Bremsschlauchs

In einer hydraulischen Bremsanlage wird die vom Hauptbremszylinder erzeugte Druckwirkung über die Bremsflüssigkeit zu den Radbremszylindern übertragen.

Starre Bremsleitungen können nicht jede Relativbewegung zwischen den einzelnen Fahrzeugkomponenten aufnehmen.

Deshalb werden an entsprechenden Stellen flexible Bremsschläuche eingesetzt.

Der hintere Bremsschlauch ermöglicht die notwendige Beweglichkeit der hydraulischen Verbindung im Bereich der Hinterachse beziehungsweise der zugehörigen Bremsleitungen.

Dabei muss der Schlauch den im Bremssystem auftretenden hydraulischen Belastungen standhalten und dauerhaft dicht bleiben.

Alterung und mögliche Schäden

Bremsschläuche unterliegen Alterungs- und Verschleißprozessen.

Bei historischen Fahrzeugen sind besonders das Alter der vorhandenen Bremsleitungen und Bremsschläuche sowie längere Standzeiten zu berücksichtigen.

Mögliche Schäden sind:

• Risse oder Versprödungen an der äußeren Schlauchoberfläche

• Undichtigkeiten an den Anschlüssen

• Beschädigungen durch Scheuern oder mechanische Belastung

• Aufquellungen oder Verformungen

• Innere Schäden, die den Durchfluss der Bremsflüssigkeit beeinträchtigen können

Ein äußerlich unauffälliger Bremsschlauch ist nicht zwangsläufig frei von inneren Schäden.

Deshalb sollten Bremsschläuche bei der Überholung einer historischen Bremsanlage sorgfältig geprüft werden.

Verwendung bei der Restaurierung

Bei der Restaurierung historischer Wanderer-Fahrzeuge ist die Bremsanlage besonders sorgfältig zu untersuchen.

Nach langen Standzeiten können sowohl die Bremsschläuche als auch andere hydraulische Bauteile in ihrer Funktion beeinträchtigt sein.

Der angebotene Bremsschlauch ist für die hintere Einbauposition der genannten Wanderer-Modelle vorgesehen.

Beim Austausch sollten auch die angrenzenden Bremsleitungen, Anschlüsse, Radbremszylinder und der Hauptbremszylinder auf ihren Zustand geprüft werden.

Technische Angaben

• Artikelbezeichnung: Bremsschlauch, hinten

• Fahrzeughersteller: Wanderer

• Modelle: W250, W45, W50, W51, W26 und W26/2

• Baujahre laut Artikelangabe: 1935–1940

• Einbauposition: Hinten

• Baugruppe: Hydraulische Bremsanlage

• Verkaufseinheit: 1 Stück

• Matz-Artikelnummer: ma0800091

Angaben zur Schlauchlänge, zu den Anschlussgewinden, zur Anschlussausführung und zum Schlauchmaterial sind derzeit nicht näher aufgeführt.

Hinweise zur Ersatzteilauswahl

Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung den angebotenen Bremsschlauch mit dem vorhandenen Bauteil.

Besonders wichtig sind:

• Die Gesamtlänge des Bremsschlauchs

• Die Art und Größe der Anschlussgewinde

• Die Ausführung der Dicht- und Anschlussflächen

• Die Befestigung am Fahrzeug

• Die hintere Einbauposition

• Die genaue Fahrzeugausführung

Bei historischen Fahrzeugen können im Laufe der Jahrzehnte Veränderungen an der Bremsanlage vorgenommen worden sein.

Deshalb sollte die Ersatzteilauswahl nicht ausschließlich anhand der Fahrzeugbezeichnung erfolgen.

Hinweise zum Einbau

Der Austausch eines Bremsschlauchs betrifft unmittelbar die Betriebssicherheit des Fahrzeugs.

Vor dem Einbau sind die Bremsleitungen und Anschlüsse auf Beschädigungen, Korrosion und Verschmutzungen zu prüfen.

Der Bremsschlauch muss spannungsfrei, ohne Verdrehung und mit ausreichendem Abstand zu beweglichen oder scheuernden Fahrzeugteilen montiert werden.

Dabei muss sichergestellt sein, dass auch bei den vorgesehenen Bewegungen der Hinterachse keine unzulässige Zug-, Knick- oder Scheuerbelastung entsteht.

Nach dem Einbau muss die hydraulische Bremsanlage mit einer für das konkrete Bremssystem geeigneten Bremsflüssigkeit ordnungsgemäß befüllt beziehungsweise entlüftet werden.

Anschließend sind die Dichtheit und die Funktion der gesamten Bremsanlage zu überprüfen.

Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sollten ausschließlich durch entsprechend qualifizierte Fachkräfte durchgeführt werden.

Matz-Artikelnummer: ma0800091