Bremsen und Bremsenteile für Oldtimer und Youngtimer

Sie suchen Bremsenteile für Ihren Oldtimer oder Youngtimer? Bei Matz Autoteile finden Sie ein umfangreiches Sortiment an Ersatzteilen für die Bremsanlagen klassischer Personenwagen, historischer Transporter und Nutzfahrzeuge.

Wir führen unter anderem Hauptbremszylinder, Radbremszylinder, Bremsschläuche, Bremsleitungen, Bremsbeläge, Bremsbacken, Bremstrommeln und weitere Bremsenkomponenten.

Unser Sortiment umfasst Ersatzteile für historische Fahrzeuge verschiedener Hersteller, darunter Opel, Mercedes-Benz, DKW, Auto Union, Borgward, Ford und weitere Marken.

Neben Originalersatzteilen aus alten Lagerbeständen bieten wir je nach Artikel auch Nachfertigungen, Reparatursätze und Austauschteile an.

Die originalen Ersatzteilnummern und technischen Angaben helfen Ihnen dabei, das passende Bauteil für Ihr Fahrzeug zu finden.

Hauptbremszylinder für Oldtimer

Der Hauptbremszylinder gehört zu den zentralen Komponenten einer hydraulischen Bremsanlage.

Er wandelt die mechanische Betätigung des Bremspedals in hydraulischen Druck um, der über die Bremsleitungen und Bremsschläuche an die Radbremsen weitergegeben wird.

Bei historischen Fahrzeugen unterscheiden sich Hauptbremszylinder häufig in ihren Abmessungen, Befestigungen und hydraulischen Anschlüssen.

Den richtigen Hauptbremszylinder auswählen

Bei der Ersatzteilsuche sollten insbesondere folgende Merkmale berücksichtigt werden:

• Fahrzeughersteller und Modell

• Baujahr und gegebenenfalls Fahrgestellnummer

• Durchmesser der Zylinderbohrung

• Ausführung des Befestigungsflansches

• Lochabstände der Befestigungsbohrungen

• Anschlussgewinde und Anschlusspositionen

• Einkreis- oder Zweikreisbremsanlage

• Originale Ersatzteilnummer

Ein Hauptbremszylinder mit gleichem Kolbendurchmesser muss nicht zwangsläufig mit einem anderen Fahrzeug kompatibel sein.

Entscheidend sind die gesamte Ausführung und die vorgesehene Bremsanlage.

Entdecken Sie unsere Hauptbremszylinder für Oldtimer.

Radbremszylinder für klassische Fahrzeuge

Radbremszylinder werden bei hydraulischen Trommelbremsanlagen eingesetzt.

Sie übertragen den hydraulischen Bremsdruck auf die Bremsbacken, die dadurch gegen die Innenseite der Bremstrommel gedrückt werden.

Für viele historische Fahrzeuge sind unterschiedliche Radbremszylinder für die Vorderachse und Hinterachse sowie für die linke und rechte Fahrzeugseite vorgesehen.

Radbremszylinder für Mercedes-Benz, Opel und weitere Oldtimer

Unser Sortiment umfasst zahlreiche Radbremszylinder für historische Fahrzeuge.

Dazu gehören beispielsweise Ausführungen für klassische Mercedes-Benz-Modelle wie 170, 180, 190, 190 SL, 219, 220 und 300 sowie weitere Oldtimer und Nutzfahrzeuge.

Auch für Opel, Ford und andere Fahrzeughersteller führen wir unterschiedliche Radbremszylinder.

Wichtige technische Merkmale

Bei der Auswahl sollten insbesondere folgende Angaben überprüft werden:

• Kolbendurchmesser

• Einbauposition vorne oder hinten

• Linke oder rechte Fahrzeugseite

• Befestigungslochabstand

• Gewinde der Befestigungsschrauben

• Bremsleitungs- beziehungsweise Bremsschlauchanschluss

• Entlüftungsschraube und Anschlussposition

• Gehäuseform und Einbaumaße

Gerade bei historischen Fahrzeugen können bereits kleine Unterschiede in der Ausführung entscheidend sein.

Finden Sie passende Radbremszylinder für Ihren Oldtimer.

Bremsschläuche und Bremsleitungen für Oldtimer

Bremsschläuche und Bremsleitungen verbinden die hydraulischen Komponenten der Bremsanlage miteinander.

Während starre Bremsleitungen den Bremsdruck zwischen fest montierten Baugruppen übertragen, werden flexible Bremsschläuche dort eingesetzt, wo Bewegungen zwischen den verbundenen Fahrzeugteilen ausgeglichen werden müssen.

Bremsschläuche für historische Fahrzeuge

Wir führen Bremsschläuche für unterschiedliche Oldtimer und historische Nutzfahrzeuge.

Bei der Ersatzteilauswahl sind insbesondere folgende Merkmale wichtig:

• Gesamtlänge des Bremsschlauchs

• Anschlussgewinde

• Innen- oder Außengewinde

• Form und Ausführung der Dichtkonen

• Befestigung und Halterungen

• Vorgesehene Einbauposition

• Originale Ersatzteilnummer

Ein passendes Gewinde allein gewährleistet noch keine sichere und technisch richtige Verbindung.

Auch die Anschlussgeometrie muss mit dem vorgesehenen Bremssystem übereinstimmen.

Bremsleitungen und Verbindungselemente

Neben Bremsschläuchen finden Sie bei Matz Autoteile auch weitere Komponenten für hydraulische Bremsleitungen.

Dazu gehören je nach Sortiment entsprechende Verbindungs- und Adapterteile.

Bei der Instandsetzung müssen Leitungsdurchmesser, Verschraubungen, Bördelungen und Dichtflächen aufeinander abgestimmt sein.

Entdecken Sie unsere Bremsschläuche und Bremsleitungen für Oldtimer.

Bremsbeläge und Bremsbacken für Oldtimer

Bremsbeläge und Bremsbacken gehören zu den Verschleißteilen einer Bremsanlage.

Bei Trommelbremsen werden die Bremsbacken gegen die Innenseite der Bremstrommel gedrückt.

Bei Scheibenbremsen werden die Bremsbeläge über die Bremszange beziehungsweise den Bremssattel gegen die Bremsscheibe gepresst.

Bremsbacken für historische Trommelbremsen

Für verschiedene Oldtimer führen wir Bremsbacken und Bremsbelagsätze.

Je nach Fahrzeug und Ausführung sind unterschiedliche Lösungen erhältlich:

• Komplette Bremsbacken

• Bremsbackensätze

• Bremsbeläge zum Aufnieten

• Bremsbelagsätze mit Nieten

• Übermaßbremsbeläge

• Aufgearbeitete Bremsbacken im Austausch

Bei Austauschteilen sind die jeweiligen Rückgabe- und Altteilbedingungen zu beachten.

Bremsbeläge richtig auswählen

Bei der Auswahl sind insbesondere folgende Angaben wichtig:

• Fahrzeugmodell und Baujahr

• Vorder- oder Hinterachse

• Ausführung der Bremsanlage

• Breite und Stärke des Bremsbelags

• Abmessungen der Bremsbacke

• Befestigungsart

• Gegebenenfalls Fahrgestellnummerngrenzen

Bei historischen Trommelbremsen können sich Belagbreiten, Belagstärken und Bremsbackenausführungen unterscheiden.

Entdecken Sie unsere Bremsbeläge und Bremsbacken für Oldtimer.

Bremstrommeln für historische Fahrzeuge

Bremstrommeln gehören zu den wesentlichen Komponenten einer Trommelbremsanlage.

Beim Bremsvorgang werden die Bremsbacken gegen die innere Reibfläche der Bremstrommel gedrückt.

Dabei entstehen Reibung und Wärme.

Im Laufe der Betriebsjahre können Bremstrommeln durch Verschleiß, Korrosion oder thermische Belastung beeinträchtigt werden.

Bremstrommeln für Opel und weitere Oldtimer

Unser Sortiment umfasst verschiedene Bremstrommeln für historische Fahrzeuge.

Dazu gehören beispielsweise Ausführungen für:

• Opel Olympia

• Opel Olympia Rekord

• Opel Kadett

• Opel Kapitän

• Opel Blitz

• Weitere klassische Pkw und Nutzfahrzeuge

Je nach Fahrzeug und Ersatzteil werden Bremstrommeln mit oder ohne Radnabe angeboten.

Bremstrommeln richtig auswählen

Vor der Bestellung sollten insbesondere folgende Angaben überprüft werden:

• Trommelinnendurchmesser

• Zulässiger Verschleißdurchmesser

• Breite der Reibfläche

• Ausführung mit oder ohne Radnabe

• Befestigungs- und Zentriermaße

• Vorder- oder Hinterachse

• Baujahr und Fahrgestellnummer

• Originale Ersatzteilnummer

Bei Bremstrommeln ohne Radnabe kann es erforderlich sein, die vorhandene Radnabe fachgerecht umzubauen.

Finden Sie passende Bremstrommeln für Ihren Oldtimer.

Bremsscheiben und weitere Bremsenkomponenten

Auch bei historischen Fahrzeugen wurden unterschiedliche Scheibenbremsanlagen eingesetzt.

Die jeweiligen Bremsscheiben, Bremsbeläge und Bremssättel müssen zur vorgesehenen Bremsanlage passen.

Bei der Ersatzteilauswahl sind unter anderem Durchmesser, Dicke, Befestigung und Fahrzeugzuordnung zu berücksichtigen.

Darüber hinaus umfasst unser Bremsensortiment weitere Einzelteile und Zubehör für die Instandsetzung klassischer Bremsanlagen.

Bremsenteile für Opel Oldtimer

Opel gehört zu den wichtigen Fahrzeugmarken in unserem Ersatzteilprogramm.

Wir führen Bremsenkomponenten für zahlreiche historische Opel-Modelle, darunter:

• Opel Olympia und Olympia Rekord

• Opel Kadett

• Opel Rekord

• Opel Ascona und Manta

• Opel GT

• Opel Kapitän, Admiral und Diplomat

• Opel Blitz

Je nach Modell und Baujahr unterscheiden sich die Bremsanlagen erheblich.

Besonders bei älteren Opel-Fahrzeugen sind Fahrgestellnummerngrenzen und unterschiedliche Achsausführungen zu beachten.

Die originale Opel-Ersatzteilnummer erleichtert die Identifizierung des passenden Bauteils.

Bremsenteile für Mercedes-Benz Oldtimer

Für historische Mercedes-Benz-Fahrzeuge führen wir zahlreiche Ersatzteile für hydraulische Bremsanlagen.

Dazu gehören unter anderem Radbremszylinder, Hauptbremszylinder, Bremsschläuche und weitere Komponenten.

Unser Sortiment umfasst Teile für verschiedene klassische Mercedes-Benz-Personenwagen und historische Nutzfahrzeuge.

Bei der Auswahl sollten neben der Baureihe auch die Motorisierung, das Baujahr und die genaue Bremsenausführung berücksichtigt werden.

Bremsenteile für DKW, Auto Union und Borgward

Auch für historische Fahrzeuge von DKW, Auto Union und Borgward führen wir ausgewählte Ersatzteile für die Bremsanlage.

Dazu gehören je nach Modell:

• Hauptbremszylinder

• Radbremszylinder

• Bremsschläuche

• Bremsbeläge

• Bremsbacken

• Bremstrommeln

• Reparatursätze

Bei Fahrzeugen wie dem DKW Munga oder Borgward Isabella ist die genaue Ersatzteilnummer häufig besonders hilfreich.

Bremsanlage bei der Oldtimer-Restaurierung überprüfen

Die Bremsanlage gehört zu den sicherheitsrelevanten Baugruppen eines Fahrzeugs.

Bei einer umfassenden Instandsetzung empfiehlt sich die Überprüfung sämtlicher Komponenten.

Dazu gehören insbesondere:

• Hauptbremszylinder

• Radbremszylinder und Bremssättel

• Bremsschläuche und Bremsleitungen

• Bremsbeläge und Bremsbacken

• Bremstrommeln und Bremsscheiben

• Befestigungen und Sicherungselemente

• Dichtungen und Manschetten

• Bremsflüssigkeit und hydraulische Anschlüsse

• Betätigungsmechanik und Feststellbremse

Auch bei Fahrzeugen mit geringer jährlicher Fahrleistung können Gummiteile und Dichtungen altern.

Lange Standzeiten können zudem Korrosion und Funktionsstörungen begünstigen.

Arbeiten an der Bremsanlage müssen fachgerecht und entsprechend den technischen Herstellervorgaben durchgeführt werden.

Die richtige Bremsflüssigkeit für historische Fahrzeuge

Bei älteren Bremsanlagen ist die Verträglichkeit der Bremsflüssigkeit mit den vorhandenen Dichtungen und hydraulischen Komponenten besonders wichtig.

Für verschiedene unserer historischen Bremszylinder wird ausdrücklich die Verwendung von DOT-3-Bremsflüssigkeit angegeben.

Die richtige Bremsflüssigkeit muss deshalb anhand der Herstellervorgaben und der verbauten Komponenten bestimmt werden.

Unterschiedliche Bremsflüssigkeitstypen dürfen nicht ohne Prüfung ihrer Eignung verwendet oder miteinander vermischt werden.

Oldtimer-Bremsenteile anhand der Ersatzteilnummer finden

Gerade bei historischen Fahrzeugen ist die originale Ersatzteilnummer häufig der zuverlässigste Ausgangspunkt für die Ersatzteilsuche.

In unserem Onlineshop können Sie gezielt nach Ersatzteilnummern suchen.

Bei der Auswahl empfehlen wir, insbesondere folgende Angaben zu überprüfen:

• Fahrzeughersteller und Modell

• Baujahr und Fahrgestellnummer

• Originale Ersatzteilnummer

• Vorder- oder Hinterachse

• Linke oder rechte Fahrzeugseite

• Technische Maße

• Anschlussgewinde und Befestigungen

• Originalteil, Nachfertigung oder Austauschteil

Nicht jedes Ersatzteil passt zu allen Baujahren oder Ausführungen eines Fahrzeugmodells.

Matz Autoteile – Oldtimer-Ersatzteile seit 1928

Matz Autoteile beschäftigt sich seit 1928 mit Ersatzteilen für historische Fahrzeuge.

Unser Unternehmen wird in vierter Generation geführt und verfügt über einen Lagerbestand von rund 400.000 Ersatzteilen.

Unser Sortiment umfasst Bremsenteile für zahlreiche klassische Personenwagen, Transporter und Nutzfahrzeuge.

Dazu gehören auch seltene Einzelteile aus alten Lagerbeständen, Nachfertigungen und ausgewählte Reparatursätze.

Von unserem Standort in Flensburg aus beliefern wir Kunden in Deutschland und weltweit.

Entdecken Sie unsere Bremsen und Bremsenteile für Oldtimer und finden Sie passende Ersatzteile für die Wartung, Reparatur und Restaurierung Ihres historischen Fahrzeugs.