Einlassventil 0,15 mm Übergröße – Opel Kadett C, Monza, Senator A 1,9–3,0 – 06 42 752

Einlassventil 0,15 mm Übergröße für Opel Kadett C, Monza und Senator A – 06 42 752

Einlassventil in 0,15 mm Übergröße für verschiedene Opel-Benzinmotoren im Kadett C, Monza und Senator A.

Das angebotene Einlassventil ist für die Instandsetzung des Ventiltriebs und des Zylinderkopfs der aufgeführten Motorvarianten vorgesehen.

Bei der Verwendung eines Ventils in Übergröße ist besonders darauf zu achten, dass die Ventilabmessungen mit der vorhandenen beziehungsweise fachgerecht bearbeiteten Ventilführung übereinstimmen.

Fahrzeug- und Motorzuordnung

Opel Kadett C

• 1,9 E

• 2,0 E

Opel Monza und Senator A

• 2,0 E

• 2,5 E – ab Motor-Nr. 25 E – 0035131

• 3,0 L

• C 30 NE

Die Motor-Nummern-Einschränkung beim 2,5-E-Motor ist unbedingt zu beachten.

Eine Verwendung bei weiteren Opel-Motorvarianten ist derzeit nicht bestätigt.

Funktion des Einlassventils

Das Einlassventil gehört zum Ventiltrieb des Verbrennungsmotors und steuert die Verbindung zwischen Einlasskanal und Brennraum.

Während des Ansaugtakts öffnet das Einlassventil und ermöglicht das Einströmen der angesaugten Luft beziehungsweise des Kraftstoff-Luft-Gemischs, abhängig von der jeweiligen Gemischaufbereitung.

Anschließend schließt das Ventil und dichtet den Brennraum während der entsprechenden Arbeitstakte ab.

Für eine ordnungsgemäße Funktion müssen das Ventil, die Ventilführung, der Ventilsitz und die zugehörige Ventilbetätigung technisch einwandfrei zusammenarbeiten.

Besonderheit: 0,15 mm Übergröße

Dieses Einlassventil wird in einer Ausführung mit 0,15 mm Übergröße angeboten.

Bei der Motorinstandsetzung werden Ventile mit vergrößertem Schaftdurchmesser eingesetzt, wenn die dafür vorgesehene Ventilführung entsprechend bearbeitet beziehungsweise angepasst wurde.

Ein Ventil in Übergröße darf deshalb nicht ohne Prüfung der vorhandenen Ventilführung anstelle eines Ventils in Standardabmessung eingebaut werden.

Ob sich die angegebene Übergröße bei diesem Artikel tatsächlich auf den Ventilschaft bezieht, sollte anhand der technischen Opel-Unterlagen oder durch Messung bestätigt werden.

Verschleiß und mögliche Schäden

Einlassventile können durch mechanische Beanspruchung, Ablagerungen, unzureichende Schmierung im Bereich der Ventilführung oder Störungen des Ventiltriebs beschädigt werden.

Mögliche Schäden sind:

• Verschleiß am Ventilschaft

• Verschleiß an der Ventilsitzfläche

• Beschädigungen am Ventilteller

• Verformungen des Ventils

• Verschleiß oder Beschädigungen an den Ventilkeilnuten

• Undichtigkeiten zwischen Ventil und Ventilsitz

Entsprechende Schäden können den Motorlauf, die Kompression und die Funktion des Ventiltriebs beeinträchtigen.

Die genaue Ursache muss durch eine fachgerechte Prüfung festgestellt werden.

Verwendung bei der Motorüberholung

Bei der Überholung eines Opel-Zylinderkopfs sollten die Einlassventile und die zugehörigen Bauteile des Ventiltriebs sorgfältig kontrolliert werden.

Dazu gehören insbesondere:

• Ventilführungen

• Ventilsitze

• Ventilfedern

• Ventilkeile

• Ventilschaftabdichtungen, soweit für den betreffenden Motor vorgesehen

• Betätigungselemente des Ventiltriebs

Bei der Verwendung eines Einlassventils in Übergröße muss die Ventilführung fachgerecht auf die tatsächlich vorhandenen Maße und das vorgeschriebene Führungsspiel abgestimmt werden.

Technische Angaben

• Bauteil: Einlassventil

• Ausführung: 0,15 mm Übergröße

• Fahrzeughersteller: Opel

• Fahrzeugmodelle: Kadett C, Monza, Senator A

• Baugruppe: Zylinderkopf / Ventiltrieb

• Verkaufseinheit: 1 Stück

• Opel-Ersatzteilnummer: 06 42 752

Angaben zum tatsächlichen Ventilschaftdurchmesser, Ventiltellerdurchmesser, zur Gesamtlänge, zum Material und zur Ventilkeilnut-Ausführung sind derzeit nicht näher aufgeführt.

Hinweise zur Ersatzteilauswahl

Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung insbesondere:

• Fahrzeugmodell und Motorisierung

• Beim 2,5 E die Motor-Nummer

• Opel-Ersatzteilnummer

• Ausführung mit 0,15 mm Übergröße

• Tatsächlichen Ventilschaftdurchmesser

• Ventiltellerdurchmesser

• Gesamtlänge

• Ventilsitzgeometrie

• Ausführung der Ventilkeilnuten

Die Bezeichnung „0,15 mm Übergröße“ allein ersetzt nicht die Prüfung der erforderlichen Einbaumaße.

Hinweise zum Einbau

Vor dem Einbau sind das Ventil, die Ventilführung und der Ventilsitz auf ihre Eignung und ihren Zustand zu prüfen.

Bei einer Übermaßausführung muss das vorgeschriebene Führungsspiel nach den technischen Vorgaben des jeweiligen Motors hergestellt werden.

Auch die Ventilsitzgeometrie, die Einbaulage sowie die korrekte Montage der Ventilfedern und Ventilkeile müssen beachtet werden.

Nach der Instandsetzung sind die freie Beweglichkeit des Ventils, die Abdichtung am Ventilsitz und die ordnungsgemäße Funktion des Ventiltriebs zu kontrollieren.

Arbeiten am Zylinderkopf und an Ventilführungen sollten durch entsprechend qualifizierte Fachkräfte beziehungsweise einen Motoreninstandsetzungsbetrieb durchgeführt werden.

Opel-Ersatzteilnummer: 06 42 752