Hauptbremszylinder mit Behälter Ø 25,4 mm – Opel Olympia Rekord P1/P2, Rekord A, Kapitän P, Blitz 1,9 t – 05 58 019

Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeitsbehälter Ø 25,4 mm – Repro für Opel Olympia Rekord, Rekord A, Kapitän P und Blitz 1,9 t

Hauptbremszylinder als Nachfertigung für die hydraulische Einkreis-Bremsanlage verschiedener historischer Opel-Pkw und Nutzfahrzeuge.

Der Hauptbremszylinder besitzt einen Innendurchmesser von 25,4 mm (1 Zoll) und wird zusammen mit dem Bremsflüssigkeitsbehälter angeboten.

Das Ersatzteil eignet sich für die fachgerechte Instandsetzung der Bremsanlage der aufgeführten Opel-Modelle.

Fahrzeugzuordnung

Der Hauptbremszylinder ist laut Artikelangabe für folgende Fahrzeuge vorgesehen:

• Opel Olympia Rekord P I

• Opel Olympia Rekord P II

• Opel Olympia Rekord A

• Opel Kapitän P

• Opel Blitz 1,9 t

Besonderer Hinweis für Opel Blitz 1,9 t

Wenn Sie diesen Hauptbremszylinder für einen Opel Blitz 1,9 t benötigen, teilen Sie uns dies bitte unbedingt bei der Bestellung mit.

Dieser Hinweis ist für die korrekte Bearbeitung Ihrer Bestellung wichtig.

Technische Ausführung

• Bauteil: Hauptbremszylinder

• Ausführung: Nachfertigung / Repro

• Bremssystem: Hydraulische Einkreis-Bremsanlage

• Zylinderdurchmesser: Ø 25,4 mm

• Zylinderdurchmesser in Zoll: 1 Zoll

• Lieferumfang: Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeitsbehälter

• Verkaufseinheit: 1 Stück

• Vorgeschriebene Bremsflüssigkeit: DOT 3

Angaben zur Anzahl und Ausführung der Leitungsanschlüsse, zu den Anschlussgewinden, zu den Befestigungsmaßen und zur Gehäuselänge sind derzeit nicht näher aufgeführt.

Funktion des Hauptbremszylinders

Der Hauptbremszylinder ist ein zentrales Bauteil der hydraulischen Bremsanlage.

Beim Betätigen des Bremspedals wird über die Betätigungsmechanik ein Kolben im Hauptbremszylinder bewegt.

Dadurch wird hydraulischer Druck in der Bremsflüssigkeit aufgebaut und über die Bremsleitungen und Bremsschläuche an die Radbremszylinder weitergeleitet.

Die Radbremszylinder setzen den hydraulischen Druck in die mechanische Betätigung der Radbremsen um.

Bei einer Einkreis-Bremsanlage erfolgt die hydraulische Druckübertragung über einen gemeinsamen Bremskreis.

Ein einwandfrei funktionierender Hauptbremszylinder ist deshalb von besonderer Bedeutung für die Betriebssicherheit des Fahrzeugs.

Verschleiß und mögliche Schäden

Bei historischen Fahrzeugen können Hauptbremszylinder durch lange Standzeiten, Korrosion, beschädigte Dichtungen oder Verschleiß beeinträchtigt sein.

Mögliche Anzeichen sind:

• Undichtigkeiten am Hauptbremszylinder

• Bremsflüssigkeitsverlust

• Nachlassender oder ungleichmäßiger hydraulischer Druck

• Ein unter Belastung nachgebendes Bremspedal

• Korrosions- oder Verschleißschäden an der Zylinderlaufbahn

Solche Symptome können auch durch andere Fehler innerhalb der Bremsanlage verursacht werden. Deshalb sollte vor einer Reparatur das gesamte Bremssystem überprüft werden.

Verwendung bei der Restaurierung

Bei der Restaurierung eines Opel Olympia Rekord, Rekord A, Kapitän P oder Blitz 1,9 t gehört die Überprüfung der hydraulischen Bremsanlage zu den besonders wichtigen Arbeiten.

Neben dem Hauptbremszylinder sollten auch die Radbremszylinder, Bremsleitungen, Bremsschläuche und Anschlüsse auf ihren Zustand geprüft werden.

Der angebotene Hauptbremszylinder ist eine Nachfertigung mit Bremsflüssigkeitsbehälter und einem Zylinderdurchmesser von 25,4 mm.

Vor dem Einbau muss sichergestellt sein, dass die Ausführung mit der vorhandenen Bremsanlage übereinstimmt.

Wichtiger Hinweis zur Bremsflüssigkeit

Bitte unbedingt ausschließlich Bremsflüssigkeit DOT 3 verwenden.

Andere Bremsflüssigkeiten können Schäden an den Komponenten der Bremsanlage verursachen.

Bei einer Überholung müssen außerdem die Vorgaben zur Reinigung, Befüllung und Entlüftung der hydraulischen Bremsanlage beachtet werden.

Hinweise zur Ersatzteilauswahl

Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung insbesondere:

• Fahrzeugmodell und Ausführung der Bremsanlage

• Einkreis-Bremssystem

• Zylinderdurchmesser Ø 25,4 mm

• Befestigungspunkte und Flanschausführung

• Anzahl und Position der Leitungsanschlüsse

• Anschlussgewinde und Dichtflächen

• Ausführung des Bremsflüssigkeitsbehälters

• Betätigung und Einbauverhältnisse

Der gleiche Zylinderdurchmesser allein gewährleistet noch keine technische Austauschbarkeit.

Gerade bei historischen Fahrzeugen können im Laufe der Jahrzehnte Veränderungen an der Bremsanlage vorgenommen worden sein.

Hinweise zum Einbau

Der Hauptbremszylinder ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil.

Vor dem Einbau müssen die vorhandenen Bremsleitungen, Anschlüsse und Betätigungselemente auf Beschädigungen und Verschleiß geprüft werden.

Nach dem Einbau muss die Bremsanlage mit der vorgeschriebenen Bremsflüssigkeit DOT 3 ordnungsgemäß befüllt und vollständig entlüftet werden.

Anschließend sind die Dichtheit, die Betätigung und die Funktion der gesamten Bremsanlage fachgerecht zu prüfen.

Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sollten ausschließlich durch entsprechend qualifizierte Fachkräfte durchgeführt werden.

Opel-Ersatzteilnummer: 05 58 019

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