Radbremszylinder vorn Ø 31,75 mm – Adler 2,5 Liter Typ 10 (1937–1940) – ma0800064

Radbremszylinder vorn Ø 31,75 mm für Adler 2,5 Liter Typ 10 – Baujahr 1937–1940

Radbremszylinder mit einem Kolbendurchmesser von 31,75 mm (1¼ Zoll) für die Vorderachse des Adler 2,5 Liter Typ 10 aus den Baujahren 1937 bis 1940.

Der Radbremszylinder ist für die Instandsetzung der hydraulischen Trommelbremsanlage vorgesehen und eignet sich als Ersatzteil für Reparatur, Wartung und Restaurierung dieses historischen Adler-Fahrzeugs.

Funktion des Radbremszylinders

Der Radbremszylinder ist ein wichtiger Bestandteil der hydraulisch betätigten Trommelbremse.

Beim Betätigen des Bremspedals wird im Hauptbremszylinder hydraulischer Druck erzeugt. Dieser wird über die Bremsleitungen und Bremsschläuche zu den Radbremszylindern übertragen.

Die Kolben im Radbremszylinder übertragen die hydraulische Kraft auf die Bremsbacken. Dadurch werden die Bremsbacken gegen die Innenseite der Bremstrommel gedrückt und erzeugen die erforderliche Bremswirkung.

Für eine zuverlässige Funktion der Bremsanlage müssen der Kolbendurchmesser, die Befestigung und die Anschlussausführung des Radbremszylinders zur jeweiligen Bremskonstruktion passen.

Fahrzeugzuordnung

Der angebotene Radbremszylinder ist für folgende Verwendung vorgesehen:

• Hersteller: Adler

• Fahrzeugmodell: Adler 2,5 Liter

• Typ: 10

• Baujahre: 1937–1940

• Einbauposition: Vorderachse

Der Adler 2,5 Liter Typ 10 gehört zu den historischen Fahrzeugen der Vorkriegszeit. Bei der Restaurierung dieser Fahrzeuge ist die Verfügbarkeit technisch passender Bremsenkomponenten von besonderer Bedeutung.

Technische Daten und Abmessungen

• Bauteil: Radbremszylinder

• Bremsanlage: Hydraulische Trommelbremse

• Einbauposition: Vorderachse

• Kolbendurchmesser: 31,75 mm (1¼ Zoll)

• Befestigungslochabstand: 48 mm, gemessen von Lochmitte zu Lochmitte

• Ankerplattenbohrung: 45 mm

• Befestigungsgewinde: M8 × 1,25

• Bremsschlauchanschluss mit Adapter: M12 × 1

• Anschlussausführung mit Adapter: Konus nach außen

• Anschluss ohne Adapter: M14 × 1,5

• Gesamtbreite ohne Staubkappe: ca. 89 mm

• Verkaufseinheit: 1 Stück

Vergleichsnummern

Für diesen Radbremszylinder sind folgende Vergleichsnummern angegeben:

• Borgward: 133 102 05 00

• Hanomag: 079 502 000

Diese Nummern können bei der Identifizierung des Ersatzteils und beim Abgleich mit historischen Ersatzteilunterlagen hilfreich sein.

Eine Verwendung bei bestimmten Borgward- oder Hanomag-Fahrzeugen sollte anhand der jeweiligen Fahrzeugausführung und der technischen Abmessungen geprüft werden.

Verwendung bei der Restaurierung historischer Bremsanlagen

Bei der Restaurierung von Vorkriegsfahrzeugen gehört die Überprüfung der Bremsanlage zu den besonders wichtigen Arbeiten.

Radbremszylinder können durch lange Standzeiten, Korrosion, Verschleiß oder beschädigte Dichtelemente undicht oder schwergängig werden.

Mögliche Anzeichen für einen beschädigten Radbremszylinder sind austretende Bremsflüssigkeit, festgehende Kolben oder eine ungleichmäßige Bremswirkung.

Bei der Instandsetzung der hydraulischen Trommelbremsanlage sollten deshalb sämtliche Radbremszylinder sowie die zugehörigen Bremsleitungen, Bremsschläuche und Bremsbacken überprüft werden.

Ist ein vorhandener Radbremszylinder nicht mehr zuverlässig funktionsfähig oder lässt er sich nicht fachgerecht instand setzen, kann ein Austausch erforderlich sein.

Besonderheit der Anschlussausführung

Der Radbremszylinder besitzt einen Bremsschlauchanschluss mit Adapter.

Mit Adapter beträgt das Anschlussgewinde M12 × 1. Der Anschluss ist mit einem nach außen gerichteten Konus ausgeführt.

Ohne Adapter beträgt das Anschlussgewinde M14 × 1,5.

Diese unterschiedlichen Anschlussmaße sind bei der Ersatzteilauswahl besonders wichtig. Bitte überprüfen Sie, welche Anschlussausführung bei Ihrem Fahrzeug benötigt wird.

Hinweise zur Ersatzteilauswahl

Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die technischen Maße und die Bauform mit dem vorhandenen Radbremszylinder.

Besonders wichtig sind:

• Der Kolbendurchmesser von 31,75 mm

• Der Befestigungslochabstand von 48 mm

• Die Ankerplattenbohrung von 45 mm

• Die Befestigungsgewinde M8 × 1,25

• Die passende Ausführung des Bremsschlauchanschlusses

• Die Gesamtbreite von ca. 89 mm ohne Staubkappe

Bei historischen Fahrzeugen können im Laufe der Jahrzehnte Änderungen oder Umbauten an der Bremsanlage vorgenommen worden sein.

Die Fahrzeugzuordnung sollte deshalb immer mit der tatsächlich verbauten Bremsanlage abgeglichen werden.

Wichtiger Hinweis zur Bremsflüssigkeit

Für diesen Radbremszylinder ist laut Produktangabe Bremsflüssigkeit DOT 3 zu verwenden.

Die Verträglichkeit der Bremsflüssigkeit mit sämtlichen Komponenten der vorhandenen Bremsanlage muss gewährleistet sein.

Andere Bremsflüssigkeiten können je nach Material und Zustand der Dichtungen zu Schäden an der Bremsanlage führen.

Hinweise zur Montage

Arbeiten an hydraulischen Bremsanlagen sind sicherheitsrelevant und sollten von entsprechend qualifizierten Fachkräften durchgeführt werden.

Vor der Montage sollten die Bremsleitungen, Bremsschläuche, Anschlüsse und Befestigungen auf Beschädigungen und Verschleiß überprüft werden.

Nach dem Einbau muss die Bremsanlage fachgerecht entlüftet und auf Dichtheit sowie ordnungsgemäße Funktion geprüft werden.

Matz-Artikelnummer: ma0800064